海门区多层次轨道交通规划研究项目；地铁、城际铁路...

一、项目概况

根据统筹考虑海门经济社会发展现状与机遇，研究海门铁路发展形势与要求、发展思路和目标、发展重点和主要任务、实施方案、保障措施等。

二、主要研究内容

1.完善干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通项目，进一步研究上位规划中谋划的新项目及潜在的项目，研究新建线路的必要性和具体方案，便于提前进行规划预控，并谋求打造铁路枢纽新格局。

2. 梳理涉及我区的轨道交通项目，厘清干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通关系，明确功能定位，对项目进行系统整合及优化。结合城市特点对沿线城市现状及规划特征分析、线路走向、敷设方式、配线设置、站点布置等进行深入研究，研究深度应细化落地，并提出合理化建议。

3. 研究轨道交通网络枢纽站点布局和衔接方案，对各层次线网枢纽节点的类型进行疏理，对主要枢纽节点位置、引入线路、车场布置、换乘方式等提出规划方案，达到提高规划可控性和可实施性的目标。

4. 研究轨道交通资源共享问题，整合国铁干线、区域城际、轨道交通各种轨道系统动车、车辆等设备设施资源，研究轨道交通运营组织一体化方案，本着"以乘客为本”的原则，研究如何组织不同层次之间的轨道交通线路的跨网运输、换乘衔接等轨道交通网络运营一体化技术。

5.对海门铁路货运组织进行研究。

7. 开展实施时序建议、投融资研究，一体化实施保障措等方面研究，强化落实规划的可实施性。

8. 提出轨道交通线网走廊（包括站点和周边）的用地控制原则和控制范围内的指标要求，及时反馈对土地利用的影响：①反馈时机，与《城市国土空间规划》及《城镇体系规划》同步编制，与《综合交通规划》相协调；②反馈内容，明确反馈达到目标运能所需要的人口、岗位的规模及分布特点，明确达到目标运能对综合交通系统的需求，明确系统建设所需要的大宗用地分布及大小。

其实针对海门地铁的传闻，在网上早已存在

一面一段文字说明-360百科<海门地铁>

海门地铁

海门轨道交通是指服务于海门及周边城市的轨道交通系统。

基本信息

海门轨道交通由上海地铁海门快线，海门地铁一号线(南通地铁城际三号线)，二号线和三号线(海启城际轨道)组成。

上海地铁海门快线由上海铁路货运支线南何支线引出，经北杨支线，沪崇过江通道，陈海公里过江至海门市区，止于张謇大道站。在张謇大道站换乘海门地铁二号线。

海门地铁一号线(南通地铁r3城际线)西起南通市锡通园区，经336省道，过高铁海门西站，接入解放路，在解放路站对接二号线，向东经三厂止于临江新区。在临江新区与海启城际轨道换乘。

海门地铁二号线是一条由海门市单方面建设的中运量轨道交通，规划中定位为轻轨。此线全长六十公里左右，可能分一二期建设。二号线起于江海村站，与南通地铁一号线无缝对接，然后向东过滨江新城到张謇大道站，沿张謇大道向北绕道至长江路，沿长江路直行至海门火车站，向东北经常乐，四甲，余东，正余，包场等镇，止于海门港新区。此线连接海门站，海门南站两大交通枢纽，以及滨江新城，海门港新城两大新城，此线对海门的发展有非常重大的意义。换乘:张謇大道站(上海海门快线)，解放路站(一号线)。

海启城际轨道西起海门临江新区，向东进入启东市，止于启东中央大道。这条线能大力推动海门启东兄弟城市的一体化联动发展。