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江海快线、轨道交通都要来，南通又一黑马板块崛起
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重磅规划！南通，全国性综合交通枢纽！上海北大门，启东有望迎来崇启铁路，或将实现公交化运营!
新晋“万亿俱乐部”城市南通，要想向南加速对接上海，交通是关键。
今年全国“两会”上，多名人大代表、政协委员关注到南通加速融入上海，打造长三角“坚强北翼”的话题。
其中，全国政协委员、南通大学校长施卫东，今年提交了一份《关于推进崇启铁路建设，加快实现长三角交通一体化发展的提案》。
他认为，江苏启东地处南通市域最东端，长江入海口的北侧，与上海同属长江三角洲，但受长江阻隔，其区位优势一直没有凸显。
这几年以来，为加快推进跨江融合发展，融入上海一**经济圈，启东正在积极谋划加快融入上海交通网络体系。
目前，上海轨交崇明线已于2019年11月开工建设，起点为上海浦东的金吉路站，终点为崇明裕安路站。
施卫东委员表示，建议国家层面将崇启铁路项目纳入“十四五”规划，并力争“十四五”期间（2021年-2025年）开工建设，一端与上海崇明线对接，另一端经启东、海门到南通，为实现长三角交通大融合、助推长三角一体化发展作出积极贡献。
在上海崇明和南通启东之间，建设崇启城际铁路，将极大提升上海向北辐射能级。规划中的北沿江高铁，同样是在江苏启东过江，穿过崇明岛，最终接入上海枢纽。
北沿江高铁将主要服务苏北及中远长距离客流，而崇启铁路则服务上海北上的中短途客流，单程耗时比北沿江高铁略长，但可以实现公交化运营。
崇启铁路将进一步打通长江北支，一方面充分发挥上海崇明线的经济社会效益;同时也为南通新机场、通州湾新出海口以及整个南通，搭建起了立体交通网络。
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