最新！海太过江通道进入关键阶段！

今天（7日）下午，海门区交通运输局邀请南通市交通运输局、中国水产科学研究院淡水渔业研究中心有关负责人，召开海太过江通道工程专题预审工作视频交流会。目前，海太过江通道的工可报批已进入攻坚的关键阶段，会议讨论的专题内容将直接影响海太过江通道工可批复进程。
长江大保护，生态优先。海太通道自规划立项以来，省、市、区三级始终坚持通道建设与长江生态环境保护并重，规划引领，压实生态保护责任。今年3月1日，《长江保护法》正式施行，我市主动作为，以更加科学、更加谨慎的态度推动工程建设。
海太过江通道是《长江干线过江通道布局规（2020-2035年）》中明确的公铁复合过江通道。通道公路部分为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中南通至常熟高速公路的过江设施，铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》中如通苏湖城际铁路的过江设施。项目起于通锡高速（S19）海门至通州段，沿规划南通新机场西侧布线，在海门区西北方向与沪陕高速公路（G40）和宁启铁路交叉，向南越过长江后，止于沪武高速（G4221），路线全长约58.2公里，其中海门段约19公里。
作为南通“八龙过江”的重要通道之一，海太通道规划建设是我市极响应江苏交通强国试点打造，补齐过江通道交通短板的“刚需”，将为南通打造沪苏通核心三角强支点城市、高质量融入长三角一体化发展布局提供不竭的“交通动能”。

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国家发改委官网2020年4月7日公布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目。南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局。
8个过江通道分别是：

张皋过江通道（规划）

沪苏通长江大桥（建成） 

苏通第二过江通道（规划）

苏通长江公路大桥（建成）

海太过江通道（规划）

北沿江铁路通道（规划）

崇海通道（规划）

崇启大桥（建成）

交通运输局党委书记、局长周建飞此前接受南通报业记者采访时介绍，“十三五”期间是南通交通发展最快的时期，我市形成以通州湾新出海口、南通新机场两大枢纽为核心的综合交通运输体系蓝图，以及“八龙过江”的通道格局，成为收获长三角一体化发展战略最多的城市之一。
“十四五”期间，全市交通投资总额预计达1500亿，投资目标年递增20%。“展望‘十四五’，我们的目标是初步建成全国性综合交通枢纽，到2035年建成全国性综合交通枢纽。”周建飞表示。