通州交通站上了最强历史风口 ，崛起已迫不及待，云海尚品值得选择！

高铁、地铁、景观大道……今日的“南通好通”喜报连连。

沪苏通铁路开通，南通新机场选址确定，绕城高速全速推进，北沿江高铁即将开工，海太过江通道进入方案研究，在不平凡的2020年，一个个重大战略机遇交汇叠加让通州交通站上了最强历史风口。

北沿江高铁即将开工

北沿江高铁是国家“八横八纵”高铁网络的重要组成部分，既能解决南通主城向东经崇明岛与上海更快通勤问题，又能向西串联起南京、合肥、武汉、重庆等城市的沿江大动脉，使南通成为沿江新枢纽。

今年5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江线位和站场设置进展时透露：“我省境内已经明确地确定设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。”

连接“大动脉” 促进区域间互联互通

12月，通吕公路两侧大乔木开始迁移，通州区交通运输局党委书记、局长丁明新一线指挥，为12月28日江海大道东延项目开工作准备。江海大道东延既是通州区衔接南通主城区的快速路，又是机场集疏运功能的区域快速通道，将极大推动通州与南通主城区一体化发展，为通州加速融入南通主城、实现“跨江融合”赋能。

新一轮城市快速路网预计超400公里

为策应长三角一体化发展上升为国家战略、我市行政区划调整和新机场重大交通基础设施落地等新形势，南通市自然资源和规划局组织开展了《南通市城市快速路规划和重要节点可行性研究》（简称《研究》），系统谋划我市新一轮城市快速路网体系。

据《研究》初步成果，新的快速路网将实现滨江主城与通州、海门以及通州湾的快速连接，同时衔接南通站、南通西站、新机场等重要交通枢纽，快速路线网总规模将超400公里，迈进省内第一方阵。

眼下，乘着“轨道上的长三角”这一时代东风，盐通铁路进入通车倒计时，通州即将迈入真正意义的高铁时代。通州交通部门全力做好重大项目服务保障工作，高效推进S19通锡高速（海门至通州段）、北沿江高铁、通张铁路南通段建设，协调推进 226省道通州段前期工作，以只争朝夕、自我加压的韧劲，在“十三五”收官战的关键节点冲刺冲锋，助推通州高质量发展迈出新步伐。

通江通海通州湾，通州湾发展崛起已是迫不及待。江苏发展向东看，通州湾宏伟画卷已经绘就，新引擎日夜轰鸣蓄势出发。

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