南通新机场选址确定控制范围公示

                  南通新机场选址控制范围公示

又是南通新机场的新闻，关于南通新机场是国家战略也是牵动民主心系。“南通新机场选址已经确定，北沿江高铁年内全线开工，4000万人次‘轨道上的机场’将在‘十四五’期间建成，与浦东、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。”2020年7月，在中国南通江海国际博览会开幕式上，徐惠民“官宣”道。

此前，徐惠民曾表示，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上。以此计算，南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍，同时也超过南京禄口机场，有望成为江苏第一大民用机场。

这样的超大规格和规模，南通新机场无疑将在上海国际航空枢纽中扮演重要的角色。然而，通州二甲距离上海市区超百公里，如何缩短两地间的时间距离无疑是重中之重。

6月，在浙江湖州召开的2020年度长三角地区主要领导座谈会重大合作事项签约仪式上，《南通新机场合作共建协议》（以下简称“合作协议”）签署，明确沪通双方将共同投资、建设、运营、管理南通新机场，加快推进南通新机场前期工作。

值得一提的是，合作协议提出实现南通新机场与上海市以轨道交通为骨干的综合交通运输体系的有效衔接，建设“轨道上的机场”。南通新机场将与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽，与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。

“只要北沿江高铁上海段再接入浦东机场即可实现‘轨道上的机场’格局，让南通新机场可以更好地对接上海轨道交通系统。”陈为忠建议，南通新机场可以参照虹桥机场“空铁联运”模式，实现高铁与新机场的无缝衔接。

二甲场址规划建设控制范围也已明确，东至在建绕城高速，南至沪陕高速，西、北至规划通常高速，面积约140平方公里。涉及通州区二甲镇、金沙街道、海门区三星街道、四甲镇丕岩村、海门街道文俊村、双桥村。

二甲场址建设控制范围实际就是临空区规划范围，以沪陕高速、绕城高速和通常高速这三条高速作为四至范围，面积约140多平方公里的“上海第三机场”之争画上句号，也无疑是南通“全方位对接上海”的重要一环。对于新机场，南通市委书记徐惠民曾多次公开表示，北沿江高铁年内全线开工，4000万人次“轨道上的机场”将在“十四五”期间建成，与浦东、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。同时，南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量可以达到4900万人次以上，有望成为江苏第一大民用机场。

南通新机场建成后，航空物流业加速集聚，机场新城将日渐形成。航空板块也将与东部通州湾新出海口、西部高铁新城等板块形成海陆空三港联动局面，南通无疑将成为长三角北翼最重要的开放门户。

根据示意图所示，一期拆迁的范围包含：近期航站区、远期航站区、工作区、货运区、飞行区A、飞行区B，以及两侧的80分贝拆迁区。根据图中红线范围，涉及到的二甲镇村居有：六甲镇村、三甲居、袁南居、通运桥村、定兴桥村，余西居和路中村一小部分。德胜区域的村居，包含汇通村与银才村。

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